Цена капитального ремонта двигателя VAG 1.4 TSI в “Техцентр Сатон”, г. Ставрополь
Цена зависит от того, что именно с ним нужно делать. Могут потребоваться разные работы и запчасти. Обычно к нам обращаются в следующих ситуациях:
1. Повышенный расход масла у двигателя 1.4 TSI
2. Критический расход масла (масложор)
3. Проскок цепи ГРМ и повреждение мотора.
Капитальный ремонт — крайне ответственная работа. Особенно на сложном и современном моторе TSI. Немногие мастерские подходят к нему с нашей тщательностью.
В этой статье будет несколько ссылок на другие наши материалы, где подробно описываются этапы и технология работы. Все это — обязательный стандарт “Техцентр Сатон”, чтобы вы были уверены в результате.
Мы сделали капитальный ремонт двигателя прозрачным на всех этапах. Вы точно знаете за что делается и какой результат получите. Даем гарантию 1 год или 30.000 км пробега.
Наш техцентр специализируется на ремонте моторов 1.4 TSI под ключ, чтобы предоставить вам сервис высокого уровня:
- Мотористы знают специфику двигателей, заводские допуски и зазоры.
- Ремзона оснащена специнструментом для дефектовки и сборки, “на глазок” не работаем.
- Всегда в наличии запчасти. Вам не нужно долго ждать.
Существует два семейства двигателей 1.4 EA111 и EA211. Они имеют общее маркетинговое название TSI, но отличаются конструкцией. Мы ремонтируем оба варианта и расскажем о них.
Цена ремонта 1.4 TSI EA111
Это первое поколение двигателей с мощностью от 122 до 185 л.с. К нему относятся модификации:
CAXA, CFXC, CFBA, BMY, CAVC, CTHC, BWK, CAVA, CTHA, CAVF, CTHF,
CDGA (CNG на Метане), CAVD, CTHD, BLG, CAVB, CTHB, CAVE, CTHE, CAVG, CTHG.
Базовый ремонт двигателя серии EA111 стоит 104000 руб. В него входит:
- Снятие и установка. Если вы пришлете свой мотор отдельно, мы оплатим транспортировку в обе стороны.
- Разборка.
- Мойка.
- Дефектовка. Точно измеряем все зазоры и привалочные плоскости. Подробная статья
- Восстановление ГБЦ. Подробная статья
- Селективная сборка. Подробная статья
- Запчасти (Подробная статья):
- Усиленные кованные поршни СТИ под кольцо 2.5 мм.
- Усиленные поршневые кольца Mahle 2.5 мм.
- Вкладыши коленвала Kolbenshmidt.
- Направляющие втулки клапанов TRW — 16 шт.
- Все сальники и прокладки: оригинальные и Victor Reinz.
- Одноразовые болты ГБЦ, коленвала и распредвалов.
- Шпильки и прокладка выпускного коллектора Victor Reinz.
- Втулка переднего сальника коленвала.
- Масляный фильтр Mann, Mahle, Hengst.
- Расходные материалы: очистители, резьбовой фиксатор, герметики.
Если двигатель не имеет критического износа, а расход масла связан с повреждением поршневой, базового ремонта достаточно!
Он включает все, чтобы мотор служил долго и эффективно. Цена одинаковая для моторов с компрессором наддува и без него.
Что оплачивается отдельно
Мы всегда тщательно дефектуем мотор и предоставляем результаты заказчику. Только после этого согласовываются дополнительные работы.
Их стоимость фиксирована, это позволяет вам просчитать расходы.
Обратите внимание, что цены на дополнительные запчасти и услуги минимальны. Наша задача — добиться максимального ресурса двигателя, а не заработать на этом.
Дополнительные работы и запчасти для EA111
- Расточка цилиндров под ремонтный размер с хонинговкой — 5000 руб. (устраняет задиры.)
- Шлифовка шеек коленвала под ремонтный размер — 2500 руб. (восстанавливает повреждения)
- Шлифовка поверхности блока цилиндров — 1800 руб. (убирает неровности и кратеры)
- Промывка пакета радиаторов — 3000 руб. (чтобы не перегреть двигатель в жару)
Запчасти для восстановления клапанного механизма после проскока цепи ГРМ и при повреждении коленвала:
- Комплект цепи ГРМ Borsehung — 6000 руб
- Комплект впускных клапанов 8 шт. — 2600 руб
- Комплект выпускных клапанов 8 шт. — 3600 руб
- Гидрокомпенсаторы — 8 или 16 шт — 2200 за 8 шт
- Рокеры 8 или 16 шт. — 3200 руб за 8 шт
- Масляный насос Pierburg (требуется при повреждении коленвала)
Сопутствующие детали, которые не включены в базовый ремонт и могут меняться по желанию заказчика за отдельную плату:
- Комплект цепи ГРМ Borsehung — 6000 руб
- Термостаты (цена по согласованию)
- Помпа охлаждения (цена по согласованию)
- Ремни и ролики навесного оборудования (цена по согласованию)
- Свечи зажигания (цена по согласованию)
- Фазорегулятор (цена по согласованию)
- Моторное масло (цена по согласованию)
- Охлаждающая жидкость (цена по согласованию)
Цена ремонта 1.4 TSI EA211
Это второе поколение двигателей, к нему относятся модификации:
CZDB, CZDD, CHPA, CPTA, CHPB, CZDA, CVNA, CZEA, CZTA, DJKA, CPWA (CNG на Метане)
Базовый ремонт двигателя серии EA211 стоит 80000 руб. В него входит:
- Снятие / установка двигателя. Если вы пришлете свой мотор отдельно, мы оплатим транспортировку в обе стороны.
- Разборка.
- Мойка.
- Дефектовка.
- Восстановление ГБЦ.
- Сборка.
- Запчасти:
— Поршневые кольца
— Вкладыши коленвала Kolbenshmidt
— Направляющие втулки клапанов TRW — 16 шт.
— Все сальники и прокладки: оригинальные и Victor Reinz
— Одноразовые болты ГБЦ, коленвала и распредвала
— Прокладка ГБЦ
— Масляный фильтр Mann, Mahle, Hengst
— Расходные материалы: очистители, резьбовой фиксатор, герметики.
Поршни на моторах EA211 надежнее, чем на первом поколении и не требуют обязательной замены, чаще всего нужны только кольца.
Дополнительные работы и запчасти для EA211
- Расточка цилиндров под ремонтный размер с хонинговкой — 5000 руб. (устраняет задиры.)
- Шлифовка шеек коленвала под ремонтный размер — 2500 руб. (восстанавливает повреждения)
- Шлифовка поверхности блока цилиндров — 1800 руб. (убирает неровности и кратеры)
- Промывка пакета радиаторов — 3000 руб.
Запчасти для восстановления клапанного механизма после обрыва ремня ГРМ и при повреждении коленвала:
- Комплект ремня ГРМ с роликами — 6000 руб
- Комплект впускных клапанов 8 шт. — 2800
- Комплект выпускных клапанов 8 шт. — 5200
- Гидрокомпенсаторы INA — 8 или 16 шт — 2800 за 8 шт.
- Рокеры INA 8 или 16 шт — 3600 за 8 шт.
- Масляный насос, требуется при повреждении коленвала — (цена по согласованию)
Сопутствующие детали, которые не включены в базовый ремонт и могут меняться по желанию заказчика за отдельную плату:
- Комплект ремня ГРМ с роликами — 6000 руб
- Фазорегуляторы (цена по согласованию)
- Термостаты (цена по согласованию)
- Помпа охлаждения (цена по согласованию)
- Ремни и ролики навесного оборудования (цена по согласованию)
- Свечи зажигания (цена по согласованию)
- Моторное масло (цена по согласованию)
- Охлаждающая жидкость (цена по согласованию)
Что менять при проскоке цепи (обрыве ремня) ГРМ
В подобной ситуации поршни сильно бьют по клапанам и загибают их. Это явное повреждение.
Но существуют и скрытые, которые трудно диагностируются при разборке, но имеют неприятные последствия в будущем.
От удара страдают сами поршни, гидрокомпенсаторы и коромысла клапанов (рокеры). Лучше сразу их заменить, чтобы не возвращаться к ремонту через 10-20 т.км пробега, когда появится расход масла и стук в двигателе.
Как обратиться в “Техцентр Сатон” для ремонта двигателя
Обращайтесь:
- по телефону в Ставрополе: 8-962-024-25-25
- по электронной почте tonin1@yandex.ru
- приезжайте в “Техцентр Сатон”
Автор
Виталий Тонин
Предварительно подготовьте исходные данные:
- VIN автомобиля
- Причину обращения: симптомы неисправности (если расход масла, то сколько мл на 1000 км)
- Историю предыдущих ремонтов: замена цепи (ремня) ГРМ, помпы и т.д.
